消息：港鐵擬發債或抵押物業融資應付新鐵路項目　田北辰指不可行、倡公私營合作

【有線新聞】消息指，港鐵為應付多個新鐵路項目，正研究發行債券出售或抵押商場等物業融資。有立法會議員認為做法不可行，建議政府與港鐵研究公私營合作模式發展新鐵路，由政府負擔七成土木工程成本。
港鐵2027至2034年將落成屯門南延綫、東涌綫延綫等多個新鐵路項目。消息指，港鐵預計投資額達到1,000億元，計及更新及保養鐵路資產，開支超過1,600億元。如果加上研究中北環綫及南港島綫西段，投資額可能超過2,000億元，不過由於近期土地招標不理想，港鐵現金收入未能應付龐大投資計劃，會研究發行30年長期債券，亦不排除出售或者抵押旗下商場或物業套現。消息指，港鐵未確定採用甚麼方案，有可能「組合拳」模式，在最適合時間推行。
有立法會議員認為在現時市況下，港鐵套現物業不太可行，反而應該考慮公私營合作。新界西北（實政圓桌）田北辰：「港人全部北上消費又外遊，根本香港哪有人消費，香港商場值多少錢，資產不知道可以賣甚麼。在外國變成當地政府撥地或付錢給港鐵興建佔成本三成的機電設施，另外七成土木工程當地政府負責，香港沒法子不開始考慮公私營合作模式，因為港鐵負不了這麼多債興建所有鐵路。」他又說港鐵新鐵路項目是配合北部都會區等發展的主要交通基建，如果不盡快理順財務安排，未必趕及2037、38年啟用，會影響居民日常生活。