一線搜查｜啟德郵輪碼頭商舖十室九空　商戶斥配套差「得個空殼」　內地客：沒什麼玩的

政府大力催谷旅遊業，惟啟德郵輪碼頭仍未見起色，屢次被批「死城」。有經濟學家表示，上海及新加圾郵輪碼頭規劃完善，交通配套優良，值得香港借鑒。他坦言香港面對如此多競爭對手，要重新起步需要更多的時間及心力。

「講真，如果係唔會嚟呢到（啟德郵輪碼頭），大多數都會去尖沙咀或旺角。因為你一落船，呢到有咩俾佢行？連7-11都冇間。」有商戶接受《一線搜查》訪問表示，在啟德郵輪碼頭開店約6至7年，平日甚少客人，「你話想比以前更好係冇可能，唔係交通問題，係你自己配套設施有問題，你就得個空殼，有咩嘢啫？乜嘢都冇。」

根據文法會文件，啟德郵輪碼頭建造工程耗資約81億元，當年政府期望發展碼頭可以幫助香港把握亞太區郵輪旅遊業市場增長所帶來的機遇，將香港發展成為亞洲郵輪中心。然而，啟用超過10年的啟德郵輪碼頭發展不似預期。附近街坊亦指：「以前呢到好多店都開嘅，當年好多人飲茶，下午茶都好平。而家十室九空。呢到用咗唔少錢起，而家無乜人嚟，好浪費。」

攝製隊拍攝當日沒有郵輪抵港，登船碼頭及離境大堂都相當冷清，期間亦只有一團內地旅客到場用膳。內地旅客：「我們來旅遊就是時間很短的時候，就沒有發現能自己購物的小物品。」、「這地方沒什麼玩的，就是吃飯。」、「這地方沒什麼特色的小吃、水果。現在根本接觸不到大眾的東西。」

至於空中花園更只得一間餐廳有營業，其他商店全部未有開門。而另一樓層商店區的手信店更已人去樓空，至於足球學校及地壺訓練中心，就未有開門，致電亦無人接聽。

現時郵輪碼頭有40個旅遊巴士泊位、120個私家車泊位，惟交通配套一直為人詬病，認為阻礙了碼頭的發展。區議員林博表示，要解決碼頭當時困境，先要重新規劃周邊的交通配套。「我哋一直有幾方面嘅建議，呢段時間已經收齊標書，都有成30份。雖然未知係雲巴、智軌、輕軌，定係地面行駛，我哋都非常歡迎；亦可以有一條跨海大橋，去到油塘、觀塘嗰邊，甚至將軍澳。」

經濟學者李兆波表示，新一份施政報告中提到要提升啟德郵輪碼頭作為母港及展覽功能，認為如果在2013年開初時，能夠利用津貼定下很多航線，其他國家地區便不易搶客。「可能搞展覽、可能搞出口直銷店、搞餐飲嘅話，就算冇郵輪時佢都能夠生存。我諗上海同新加坡個規劃做得比較好，尤其郵輪碼頭鄰近市中心，交通配套相當優良，值得我哋借鑒。但而家咁多競爭對手，我哋要重新起步，相信需要嘅時間同心力都要好多。」

對於郵輪碼頭商業區生意未如理想，文體旅局表示，碼頭定位非位於商場，而是大型基建設施。文體旅局在社交平台發文指，會積極與郵輪公司合作，開拓新的郵輪航線和客源市場，並與郵輪業持份者繼續努力，共同推動香港郵輪業發展。

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