日本羽田機場撞機調查報告　海保機機長誤會控制塔指令

【有線新聞】日本東京羽田機場跑道撞機事故發生接近一年，當局公布調查報告，指涉事海上保安廳飛機因機長誤會控制塔指令而闖入跑道，加上與它相撞的日本航空客機，以及控制塔均未能及時發現情況，是事故的主要原因。

東京羽田機場跑道1月初發生海上保安廳飛機與日本航空客機相撞，5名海上保安官死亡，日本運輸安全委員會公布調查報告，首次公開海保機駕駛艙出事前的對話錄音。控制塔向海保機發出「Number one」指示，意思是在準備起飛的飛機之中排第一，並要求海保機在跑道前的滑行道C5位置停留，在事故中身亡的副機長當時有複述控制塔指令，但倖存的機長僅複述了「Number one」和「C5」，兩人其後更表示沒有問題。

根據機長口供，他當時誤會「Number one」是指起飛次序的第一位，即飛機已經可以進入跑道，更以為運送救援物資到石川縣能登半島地震災區獲優先起飛。報告認為，機長錯誤理解指令可能與海保機匆忙出發執行任務有關。

另外，控制塔的跑道異常情況警報系統在海保機誤闖跑道7秒後啟動，更生效逾1分鐘，但負責的航空交通管制人員未有發現，兩機相撞前15秒亦有其他人員發現異常，並向負責的空管人員提出，但他當時一共要控制5架機的升降。

模擬實驗結果亦顯示，日航客機機師理應可在跑道看到海保機尾部的防撞燈並防止事故發生，當局將繼續分析事故詳細起因，預料一年後提交最終報告。