陳美寶強調不會為鐵路項目發債　另指南港島綫西段採高架形式可降成本四成

【有線新聞】新任運輸及物流局局長陳美寶出席立法會委員會會議，交代多個鐵路項目最新進度，有議員關注港鐵財務安排。陳美寶強調不會為鐵路項目發債，又說南港島綫西段採用高架形式可壓低成本四成。

新官上任翌日，陳美寶首次以運輸及物流局局長身份到立法會出席會議。張欣宇：「歡迎陳局長，期望大家合作無間，工作順利。」新界北（民建聯）劉國勳：「一個新身份有變化時，大家都會有期望，我都認同你提出要有創新技術、政策。」

有議員關注東涌綫延綫、北環綫等多項工程同時推進，港鐵單靠鐵路加物業發展模式，能否取得財務平衡。田北辰：「這3,000億元等候落成的項目，港鐵不用想，你給予地皮他發展物業，不可能應付到。1,700億元市價不可能自己舉債，唯有有能力出債券的就是政府。」陳美寶：「政府與港鐵簽訂協議之後，是不會再在這方面為他們承擔風險。我們覺得樂觀，項目推展年期有相當長度，不可以因為目前暫時看到樓市情況，貿然推斷日後估算或財務安排一定有很大影響。」

楊永杰：「最擔心這麼多條路綫工程同時進行，工期是否嚴謹監督。」陳美寶：「你們的心急與我的心急一樣，我心底的心急比你們更急，但我們要做到才行。港鐵而言我們要求項目管理及監督，有多層審計及去檢查。」

其中南港島綫西段改用高架智慧綠色集體運輸系統，比重鐵方案成本減少200億元，每小時運力就少四成。當局強調列車每小時可接載兩萬人次，相信足以應付需求。陳學鋒：「如果走線太接近民居，對景觀、鐵路行走時噪音，相信是頗大滋擾。」陳美寶：「如果今次能夠採用輕型，例如用膠轆的新智慧綠色交通系統，噪音評估有可能比用重鐵，影響未必會如此大。」她又說日後推展新鐵路項目會盡早通知工程界，令業界不會「一係餓死一係做死」。