一線搜查｜內地黑工非法開跨境白牌車「搵食」 立會議員：情況普遍、或涉千名司機 促多部門聯手執法
跨境「白牌車」問題嚴重，《一線搜查》日前報道有內地司機非法駕駛「粵Z」車牌的中港車載客，賺取酬勞。有立法會議員表示，這種情況已經相當普遍，建議各部門聯手執法，從關口堵截問題。
根據法例，「粵Z」車牌的香港右軚車，司機須為香港居民，並持有批文及禁區紙。但為何這班內地司機仍如此輕易過關來港呢？原來，是由於現時的過關程序簡化，司機只需過關時拍一指俗稱「雞眼」的晶片，毋須核對文件即可過關。
駕駛中港車的香港司機Marco表示，過往有一定的批核程序，司機在租牌或買牌後，需要將自己及車輛的資料交至省廳，待省廳批出批文卡後，另一個部門會將有關晶片貼在回鄉證上，司機便可以回鄉證拍咭過關。而在香港方面亦要申請禁區紙，禁區紙上司機的資料必須與批文卡的資料脗合。而車輛過關時，車輛必須貼有司機卡，職員在確認司機卡及車卡資料脗合後，始會放行。
他又說，已經向相關的政府部門反映，「因為運輸署冇將資料畀入境處，所以入境處只係睇司機證件，司機揸咩車佢哋唔會理」。他認為入境處責無旁貸，職員應該要知道右軚車基本上不允許內地人駕駛，如果每日有如此多的內地司機駕駛「粵Z」中港車，「而佢哋唔去處理，就係佢哋嘅問題。」
立法會議員林素蔚向《一線搜查》表示，香港的跨境私家車只有約數百部，惟現時有部分內地人手持商務簽證，甚至探親證，就駕駛「白牌車」做生意。「本身白牌車係香港已經唔合法，你攞商務簽，但係做（白牌車）司機，甚至收取酬勞，呢個係勞工法例上完全係唔合法㗎喎。」她指出，涉及的內地司機數量多達幾百，甚至是一千人。
林素蔚續指，近月亦收到不少市民投訴這些跨境「白牌車」衍生不少問題，當中包括保險問題，如發生意外，法律風險如何處理等。她又說，現時內地司機跨境「搵食」情況已經相當普遍，建議當局加緊執法，從關口堵截問題；同時亦建議運輸署及入境處聯手，或共用系統查核跨境私家車司機的禁區紙等；而除了運輸署及入境處外，各部門應該採取聯合行動。
運輸署回應《一線搜查》查詢時指出，現時取得常規配額的粵港跨境私家車（即「粵Z」車輛」）為非商業用途，不可作出租或取酬載客用途。根據紀錄，署方在今年4月至9月期間，共有6架「粵Z」車輪被法庭裁定非法出租車輛或取酬載客用途，涉案人士各被判罰款1,500元至3,000元不等。而有關行為違反通行許可證所列不得用作非法勾當的條件，運輸署已根據相關規條的賦權，撤銷涉事車輛的「禁區紙」。署方又補充，會繼續與警方交換情報，打擊汽車非法出租或取酬載客。
入境處則表示，內地司機以訪客身份駕駛粵港跨境車輛，在港從事載客取酬工作，即屬違反逗留條件，處方會與相關執法部門保持密切聯繫，適時採取聯合執法行動。
《中國海外呈獻：一線搜查》HOY TV77台
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