客量銳減、多條小巴線停駛　營運商：政府補貼不到手　有車主嘆生意再差或破產斷供

【有線新聞】抗疫路未行完，數十條小巴線已經捱不住，究竟是政府資助不夠，還是市道太差？

陳維聰經營兩條元朗大棠的小巴線客量跌四成，停駛一個月，七個司機停工，不過紅巴三萬元政府補貼不能領取。小巴營運商車務主任陳維聰：「是向車主發放，不是給我們，司機、汽油費每樣都是我們支付，不是車主出的。政府跟不上時代改變，依然覺得沒有管理公司負責，先看三個月後甚麼環境，不好的便乾脆不營運了，做來沒意思、客量都不足。」

停運不是單一事件，元州街整列小巴「晾」在街上，這輛車牌過期四個月，這輛擺滿違泊罰單，車牌一樣過期，倒後鏡被拆除。同區的福榮街都有小巴「死車」，營業證、行車證都撕掉，連下面的車牌都消失了。業界估計全港一半紅色小巴，大約500架暫停營運。運輸署無紅巴的停運數字，但說綠色專線小巴去年12月至今，有21條線暫停服務，六條線終止服務。

車主陳國輝持有六輛小巴，客量大跌加上司機染疫，減四成租都要「晾」一、兩輛車，每月每輛車倒貼萬元供車會。小巴車主陳國輝：我以前買380萬元（小巴牌）你現在130萬元，一定是負資產了問銀行借錢都被拒。先生，不好意思，你想抵押住宅都不可以，你欠債那麼多、你都資不抵債，你想起就會感到淒慘。」他說如果兩年內生意都是這樣差就可能破產斷供，又希望政府三萬元津貼，給予紅巴營運商和司機。

運輸署說紅巴司機主要是自僱向車主租車營運，與綠巴不同，政府會密切留意業界經營情況。