東九龍線｜工務小組通過2.6億撥款　政府研擴至康盛、竹園等　指票價應屬可負擔水平

【有線新聞】立法會工務小組通過東九龍智慧運輸系統，2.6億元勘察及設計撥款建議，並建議財委會毋須一步討論。
政府說將訂定收費水平，同時研究加設中途站及伸延走線。政府建議東九龍智慧運輸系統來往彩虹至油塘，途經順利邨、秀茂坪等，全長7公里，有8個站。
立法會工務小組繼續審議2.6億元勘查及設計撥款，有議員提出增設中途站。
九龍東（工聯會）鄧家彪：「既然隧道途經藍田北，是否有機會在藍田北碧雲道一帶，尤其我看到在藍田東社區會堂旁，其實有一幅政府用地。那裡是否可以增設車站？可以第一令到藍田4、5萬住山上最高處的居民可以乘車。」
路政署署長邱國鼎：「連德道、碧雲道位置比較窄，如果做就要在今次研究審視，可以建設鐵路，又不會影響附近民居。從整個鐵路項目有多些車站，有多些乘客乘坐，其實對整個項目比較好。」
當局說會研究技術上，未來可否擴展走線至翠林、康盛、慈雲山或竹園等，有議員就關注票價。
港島東（工聯會）吳秋北：「營運商最後會否不斷加價，票價是否合理水平，政府如何監管票價費用？」
新界西北（實政圓桌）田北辰：「最好我覺得，其實如果有機會港鐵單獨入標，他可以提供轉乘優惠，理應可以不收錢，就當作接駁巴士。
運輸及物流局副秘書長黃珮玟：「票價應該是公眾可以接受，可負擔水平，同時要兼顧營運商長遠財務可持續性，令到他們有足夠資源應付相關維修及資產更新的開支。
當局說下半年收集意向書時，要求營運商就票價提供意見，再釐定收費水平及票價調整機制。另外會研究在車廠用地上蓋，發展物業作為財務資助。