京港地鐵北京營運五路綫　入閘機、愛心座統統保留香港特色：承傳港鐵DNA

【有線新聞】港鐵在北京營運的第五條路綫——第17號綫北段投入服務已有近半年，車站及列車設計糅合了不少港鐵特色。
熟悉的標誌、同款入閘機、似曾相識的站內廣播，這裡不是港鐵任何一個站，而是北京地鐵17號綫的太陽宮站，17號綫由北京市政府興建後交由京港地鐵營運和維修。
京港地鐵總經理劉追明：「京港地鐵的營運由港鐵的底氣轉移過來，我們在營運當中保留了很多香港的特色，香港總部專門對京港的員工進行系統化培訓，所以京港的培訓承傳了港鐵的DNA，北京市民在坐地鐵的時候能夠感覺到是有不同，我們京港地鐵營運的綫路是有一種不同的體驗。」車廂內的佈局，以至「愛心座」色調和標誌亦參考了港鐵的「優先座」，香港人來到也特別有親切感。
17號綫北段去年底開通，由未來科學城至工人體育場有10個車站，長約25公里，是京港地鐵營運的第5條綫路，日後會連接南段鐵路貫穿整個北京市東部。港鐵2009年起發展內地業務，現時在北京、杭州和深圳營運8條地鐵綫路，總長度達330公里。
港鐵指內地和香港能互相學習營運模式，港鐵中國內地業務總監黃琨暐：「內地不同城市在北京、杭州、深圳整個創科生態圈都做得很好，有很多不同夥伴，所以在內地見到一些好的創科舉措我們都會探索，或者我們有新的設施，原來可以用創新科技。大家的管理系統都是用港鐵系統，如果可以帶到去港鐵不同城市那樣也可以用得到。」除了鐵路業務，港鐵又指會與成都地鐵合作，改善成都站內商店的營運模式，變成高增值商店。