三隧分流｜議員憂西隧塞車惡化　運輸署擬港島出口增一行車線、2027落成

【有線新聞】三隧實施分時段收費五個月，運輸署指已理順以往車流不均的問題，但有議員擔心西隧塞車情況，署方指正計劃在港島出口增建一條行車線，但要2027年才完成。
三隧分時段收費去年12月中實施，紅隧和東隧車流分別下降了9%和7%，西隧則上升了18%，運輸署指數據反映新機制達到政策目的。不過多名議員關注西隧塞車情況惡化，署方指正計劃在西隧港島出口往中上環方向增建一條行車線，估計2027年完成。港島西（民建聯）陳學鋒：「在干諾道天橋底其實車輛不多，尤其是畢打街隧道那裡是沒有車的，如何將車輛引下去非常重要。我看到建議說2027年才做，真的太遲了，還要塞車三年才能改善，有沒有短期方案能夠立即處理到？」
運輸署指會跟路政署繼續研究提早完成增建行車線的可行性，運輸及物流局局長林世雄強調繁忙時段的車流超出了隧道的承受能力，必然會有車龍出現。林世雄：「大家不要想分時段收費實施之後，繁忙時段會沒有車龍，不會的，我們只希望理順三條隧道的既有容量，大家分擔應該分擔的部份。」
有議員關注商用車收費高達50元，希望下調與的士看齊、即25元，以減輕小巴等商用車經營壓力，局方表示會檢視收費。