的士加價｜陳沛良批開天殺價　易志明撐加價：別因小部分人違法而懲罰整個業界

【有線新聞】立法會交通事務委員會討論的士加價申請，市區的士平均加幅近17%。有議員指的士業界把經營不善導致成本上升的責任推卸到消費者，政府重申的士要提升服務質素。
市區、新界和大嶼山的士要求平均加幅由11%至近17%，政府分析業界營運數據，2023年的士司機淨收入比運輸業平均薪金低約兩成，車主淨收入較疫情前減少30至40%。
九龍中（A4聯盟）楊永杰：「上次加價時他也是（收入）跌，原因是保險費上升。為何保險費上升？因為意外率上升。其實要解決這個問題，是否可推行司機行為準則？」
選委會界別陳沛良：「如果以24年3月通帳率計算，是2.2%，感覺提出加幅有點開天殺價，落地還錢。的士行業加價總是將自己經營和管理不善成本轉嫁到其他持分者和消費者，要他們買單。自身沒做到甚麼風險改善、服務改善工作。」
運輸署署長李頌恩：「政府會做好把關工作，會平衡不同因素。同意加價並非手段，會在其他地方如車隊組成，業界事務會議內有不同指引和通訊，提醒優質服務重要性。」
有議員認為是打擊「黑的」不夠阻嚇力，支持加價。航運交通界（自由黨）易志明：「個人認為不應該因為小部分人違法，就要懲罰整個業界而推出先改善服務才討論調整收費。」
李頌恩：「對要加強打擊害群之馬絕對贊成，所以剛才發言說未來會加強罰則，希望9月再推行計分制，有進一步效果。」政府說業界良好服務和可持續經營環境相輔相成，會全盤考慮各項因素。