南韓銀髮族免費搭地鐵　守「潛規則」避繁忙時段外出　冀減年輕人讓座壓力

【有線新聞】亞洲多個國家都正面對人口老化的問題，除了要設法提高生育率外，長者福利政策亦要隨基數上升而有所增加。南韓就推行65歲以上的長者可免費乘搭地鐵，但長者享受福利的同時，卻隱藏「不成文規則」，就是刻意不站在年輕人前方。

根據《紐約時報》報道，南韓兩大主要鐵路運商的數據顯示，免費乘車的老年人佔首爾全年客流量的15%。受惠於此福利，許多長者不時會利用地鐵外出散心，尤其到了夏天便選擇走進站內「涼冷氣」，讓他們逐漸成為城市風景的一角。

老人日花四小時搭地鐵渡日：在家裏只是無聊地躺著

85歲的退休室內設計師李鎮浩（Lee Jin-ho）便是其中一員。他指，自從妻子接受五次膝蓋手術後，無法外出只能待在家裏，於是對他來說，沒有比搭地鐵更好打發時間的方法，「在家裏，我只是無聊地躺著。」他稱每周都會獨自外出，搭乘兩條線路、不出站只繞一整圈，「正好是四小時」，認為車廂內冷氣足夠，人來人往也很有趣。而另一名85歲的退休數學教授全鍾德表示，他會在地鐵上看書，然後打瞌睡，「這裏很涼爽，我已去遍首爾的每一個角落」。

在南韓，二人並非孤例，這樣的高齡乘客多不勝數。他們除了非常融入地鐵的節奏，還很會遵守搭地鐵的「潛規則」——刻意避開擁擠的高峰時段，以會避免在車廂站在年輕人面前，以免他們有需要讓座的壓力。縱使每節車廂的兩端皆設有六個關愛座，但似乎遠不足夠應付日益倍增的長者。

六成國民促提升年齡限制　高齡乘客反對指「意義重大」

免費乘車政策雖已持續40年，然而南韓正迅速邁入高齡化社會，地鐵營運長年赤字。有調查指有六成韓國人認為應把政策的年齡限制提升至70歲。首爾特別市長吳世勳在今年2月曾表示政策已導致地鐵赤字擴大。然而大韓老人會會長金浩一反駁，讓長者免費搭乘不會多花錢、也不會增加電費，因此沒有提升年齡限制的必要。有高齡乘客亦反映，每次乘坐1,500韓元（約 8.69元港幣）看似微不足道的節省，但對他們這一代人來說意義重大。