港鐵研延長晚間維修時間、撥650億更新維修　葉劉淑儀：要監察有甚麼水分

【有線新聞】港鐵就去年底兩宗列車事故向立法會提交檢討報告，提出延長晚間維修時間，但未決定是否要縮短營運時間；又指未來五年會增加約三成更新設施及保養維修開支，總開支將達650億元。

去年11月中油麻地站，有列車進站時出軌導致車門脫落。不足一個月內，在12月初一架列車在調景嶺站至將軍澳站之間停下，乘客要經路軌步行疏散。港鐵事後全面檢討，提出改善方向，包括爭取延長收車期間的維修時間，突破現時「黃金兩小時」。

新界西南（民建聯）議員陳恒鑌：「大家會擔心是否想縮短營運時間，我們與港鐵溝通，你們說是間中的，究竟安排具體是怎樣？」港鐵車務總監李家潤： 「我們暫時未有計劃，如果有計劃，我們一定會跟政府部門及對市民說清楚。如果真要做，如何有替代路線、如何向市民解說清楚，所以我們在整個安排會深思熟慮。」

另一個建議是未來五年投入650億元更新鐵路設施及保養維修，比現時每年約100億元開支多近三成。港島西（新民黨）議員葉劉淑儀：「你經常跟政府說，『我花了很多錢，你要多給我土地，不然經費不足。』向政府多拿土地，所以我們要監察這650億元有甚麼『水分』。」

港鐵香港客運服務總監楊美珍：「我們過去幾年的分布，大概六成是資產更新，四成是日常維修工作，兩方面都有增長才有650億元，一些額外鮮明新增的，例如加快創新科技的運用，大約10億元。」港鐵舉例今年11月會在南港島綫引入數碼化資產管理系統，提高風險管理能力，收集數據後，預計在明年第三季推展至其他鐵路。