運物局研高鐵推月票、短途班次「地鐵化」　即日來回免選指定班次　有乘客贊成：節省時間

【有線新聞】高鐵香港段正研究短途班次「地鐵化」，即購票時毋須選擇指定班次，又會考慮加設企位和推出月票，港鐵與內地鐵路部門已成立專責小組跟進。

西九龍高鐵站售票處，平日非繁忙時間都大排長龍，櫃檯購票要取籌。住廣州的陳生，不時來香港探親，他說最麻煩是費時購票。高鐵乘客陳先生：「你看看人們排隊，櫃檯又不夠人，可以用月票的話方便很多，節省時間，（對）中港兩地上班的（人）當然好，我贊成的。」

高鐵乘客黃先生：「購票的人又說排通宵比較麻煩，月票比較好，隨時回去都可以起行，填健康申報便可以。」

運輸及物流局局長林世雄說研究中。林世雄：「按高鐵服務營業情況，與乘客的要求研究不同票種，例如月票的可行性，為經常使用高鐵來往香港與內地的乘客，提供出行的便利。港鐵公司與內地相關鐵路單位，一直研究短途高鐵班次『地鐵化』的可行性，令到持有車票的旅客可以靈活改成當天來回同一內地站點任何班次的列車，以提高乘客行程安排的彈性。」

至於會否仿效上海等地、高鐵短途車有「企位」車票賣，林世雄說要考慮兩地安全規例、列車型號及設計，例如扶手、列車載重限制等，會聯同港鐵與內地鐵路部門探討。

立法會議員田北辰估計，香港來往福田、深圳北月票大約2,000元一張，廣州東、廣州南月票約5,000元。田北辰：「港鐵月票與單程票比較，都是用大約這模式。港鐵大致上是65折，我說6折或更低，因為（福田、深圳北）2,000元比較吸引，我覺得都有機會的。一個月節省1,500元，都值得人們考慮。廣州票價250元一程，兩程500元，一個月一萬元，一萬而言月票半價都是5,000元。」