「汕汕高鐵」汕頭灣海底隧道周三貫通　預計今年底具備通車條件

【有線新聞】連接汕頭至汕尾的「汕汕高鐵」，汕頭灣海底隧道周三貫通，預計今年底具備通車條件。
汕頭灣海底隧道是內地首座設計時速350公里、單洞雙線的高鐵海底隧道，全長不到10公里，但建設難度達到世界級。汕頭灣海域位於8度高烈度地震區，隧道既要穿越17條地震斷層帶，又要穿越軟硬不均的地質層。施工團隊為確保隧道開挖後不塌陷，共採用了6種隧道施工方法，並量身打造盾構機「永平號」，又研發新型減震設備協助施工。
汕汕高鐵汕頭灣海底隧道設計工程師霍飛：「創新採用了一些設計結構，研發了像這樣可靈活伸縮的減震接頭，簡單來說就是在每兩片隧道的管片接縫位置加了一個『彈簧』，降低可能發生的地震和正在活動的斷層對高鐵運行存在的影響。同時在隧道和岩層之間，我們還加了一層特殊的柔性隔震層，既能抵抗海水壓力，又能吸收地震能量，達到『以柔克剛』的效果。」