中國造船業三大指標連續15年排名第一

【有線新聞】中國去年造船業三大指標連續15年排名世界第一，全球交付船隻中一半以上都是中國製造。據路透社報道，美方去年展開的調查已有結論，認為中方是以不公正手段主導全球造船業領導地位。

在江蘇南通，打樁船「二航長青」輪最近正式交付，它的推力油缸達到世界最大的5千噸，可用於大型港口、跨海大橋建設。國產第二艘郵輪「愛達．花城號」周三亦完成主船體建構，總噸位較首艘國產郵輪「魔都號」更大。

中國造船業近年持續增長，船廠遍布上海、江蘇、山東。去年三大指標，即完工量、新接訂單量和手持訂單量連續15年排名全球首位，其中完工量超過55%，即全球交付的船隻中一半以上都是中國製造。

中國船舶工業行業協會秘書長李彥慶：「中國船舶工業已經很好地邁過了傳統製造向現代造船模式建立的階段，所以我們能夠保持比較好的節拍製造，你會看到我們各個船型的交付像下餃子一樣。客觀上講只有中國的造船工業能夠覆蓋幾乎全部譜系的船型，這在其他國家是找不到的。」

以散貨船為例，大部分都具備環保、載貨量大、裝卸貨能力強等特點，因而受到市場歡迎。中國船業利潤率亦從2021年的負數逐年回升，去年截至11月，利潤超過470億元人民幣。而隨著中國船廠掙到錢，亦要面臨外國的貿易調查。

路透社引述消息報道，美國去年發起301調查已有結論，指中國用不公平的政策手段，獲取海事、物流和造船業的主導地位，包括盜竊知識產權、對外國企業設立壁壘、強制轉讓技術等。中國駐美大使館則強調，中國相關產業發展得益於完整的工業製造體系和巨大的國內市場，是技術創新的成果。