內地多座高鐵站建成後閒置　當局指客流不足開通易虧損　學者認為反映前期調查不足

【有線新聞】內地著力發展高鐵網絡，自十八大以來新增近千座高鐵車站。但有統計發現有20多個因人流少、配套不足，為了避免虧損至今還未啟用，部分已閒置超過十年。

內地高鐵「八縱八橫」貫穿全國各地，便利民眾出行。部分路線例如廣深港、杭深等，在暑假返程旺季更要在周末加開班次。不過亦有高鐵車站建成後遲遲未啟用。例如海南省的這條環島高鐵，2010年起陸續通車，不過位於萬寧市的和樂站建成了14年到現在仍閒置。和樂站距離和樂鎮中心約三公里，2021年人口約有1萬1千人，當局說因客流不足、經濟效益小所以不能啟用。至於儋州市的海頭站，投資超過4000萬元人民幣，建成7年都未投入使用。鐵路部門指每日客流量不足100人，如啟用估計會虧損500萬元，直到去年底在輿論壓力下才正式開通。

類似的情況多地都有出現，包括雲南的陽宗站、南京的紫金山東站、江浦站等，都被稱為「最孤獨」、「落魄」的高鐵站。有學者表示大陸自十八大以來新增了近千座高鐵站，閒置的佔比低，在整體發展上看問題不大。但亦有專家認為反映了部分建設在前期無做好調查，設站前應綜合考慮經濟效益和實用性，不要盲目追求政績。