東九龍線｜新走線共設9站　冀2033年前通車　馬游塘車廠地料建近9,000單位

【有線新聞】政府交代東九龍線最新走線，全長7公里、設有9個站，期望2033年或之前通車，馬游塘車廠和附近用地計劃改劃為商住暨公共運輸設施用途，預計可興建近9,000單位，觀塘區議會下星期一討論方案。
2023年施政報告提出興建的東九龍線原本有8個站，運輸及物流局向區議會交代新方案，提出加多一個站，馬游塘至油塘東部分走線由隧道改為高架，增設「藍田北站」，車站設在德田邨和藍田公園附近。而隧道口和通風樓興建在藍田公園，五人足球場及部分設施需拆卸，完工後再在合適地點重置。而順安站會移近聯合醫院，設置在秀茂坪道和順安道一帶，會興建有蓋通道連接。
當局早前表示，項目會採用「鐵路加物業」發展模式，馬游塘車廠用地以及寶琳路以北的毗鄰用地，計劃容許商住用途，土地面積超過6公頃，總樓面面積不多於48萬平方米，預計單位8,900個，可住2.4萬人。
走線設計會預留空間，保留向西北延伸至慈雲山等可行性，當局正參考營運商提交的意向書，敲定系統技術細節及財務安排等。
有立法會議員滿意方案。
立法會議員九龍東（民建聯）顏汶羽：「以我理解日後的招標文件都有一個條款，是要『鬥快』的，即是說如果他的建造期愈短，可以愈早啟用開放讓市民使用，其實他成功中標的機會，機會會較大、有加分。」
九龍東（工聯會）鄧家彪：「究竟車票訂定機制如何，會否與港鐵有好的銜接，令東九龍比較普遍基層市民能夠享用便宜的集體運輸？因為他們下山他們都會接駁港鐵，如果在轉乘有很大優惠，就會發揮很大的交通效益。」鄧家彪相信，東九龍線造價要在招標階段才能反映相信政府心中有數。