電車牌費｜擬按「額定功率」分五級　分三年加費料增8億收入　邵家輝：調整合理

【有線新聞】政府建議電動私家車牌費改按「額定功率」五個層級收取，調整亦分三年進行，預計可為政府帶來約8億額外收入。

電動車牌費現時按車輛淨重收費，與燃油汽油車牌費相差約六倍。政府建議調整電動車牌費架構，以「額定功率」分五個層級計算牌費，額定功率為75千瓦或以下為首個層級，其後層級以每50千瓦遞增，最高層級為225千瓦，涵蓋高性能電動車。

政府指考慮到公眾可負擔程度，將會分三年加價，第一層級三年內由1,500元倍增至3,000元，而第三、四層級三年內增幅均超過一倍，最高「馬力」層級亦會由5,000元增加至1.1萬元。

上屆立法會研究電動車發展相關事宜小組委員會成員、立法會議員邵家輝認為按額定功率分層級合理，「我認為用馬力來計算比較合理，再者現在首三級較多市民選用。過去就算是汽油車，馬力大的費用都要繳交更多，而最大馬力都是過萬元的。我想都是沿用以前的方式計算。」

政府表示終極調整收費後，2028年電動車牌費水平與現時汽油車比較仍低於25%至40%，相信可配合鼓勵駕駛者轉用電動車的方向。邵家輝認為電動車是未來的大方向，即使調整後亦不會影響駕駛者轉用電動車意欲。

邵家輝：「時至今日電動車買家數字已經大大抛離傳統汽油車，而且到2035年汽油車都要説再見，相信政府的鼓勵誘因已經不用給太大，因為2035年汽油車已經不可以買賣。電動車在油費方面可以節省不少，而且現在的銷售比例，電動車比汽油車大很多，趨勢我相信是不會逆轉的。」

政府預計調整電動車牌費後，三年間可為政府帶來約8億額外收入。