記者上班繁忙時段搭東鐵過海　沙田往灣仔快隧巴約40分鐘

【有線新聞】東鐵綫可以一程過海，少了人選搭隧巴過海上班，究竟搭東鐵快隧巴多少呢？

沙田去華富的170號隧巴總站，正正在港鐵沙田站對開，記者在東鐵過海段通車前一星期的工作日，試搭去灣仔辦公室。

上星期二早上八時繁忙時間，170隧巴站頭有十多人排隊，20分鐘一班車，上到車大量空座位可選。東鐵過海段通車後同一時段搭火車，中間第五卡月台不多人等車，兩分多鐘一班，很快到。

上到九卡車迫到很密集，等大約一兩分鐘才開車，大約七分鐘抵達九龍；坐巴士，這個時候仍在沙田博康邨、秦石邨上客，巴士乘客布先生：「我不會坐東鐵，（為甚麼？）因為太多人沒位坐。」坐了八個站，20分鐘才到獅隧準備過九龍，不過慢車，過了窩打老道都暢順，到公主道近愛民邨開始塞車，行下又停下，由愛民邨到紅隧巴士站用了大約20分鐘。

當巴士要50分鐘才到紅磡、仍要慢車入紅隧之際，搭火車大約13分鐘到紅磡。她以往搭沙田隧巴過海：「快10至15分鐘左右，一般都較趕，難起床就搭港鐵。」

巴士的確慢好多，搭了超過一個小時才在銅鑼灣景隆街下車，記者回灣仔辦公室要行多三個街口、約七分鐘；搭東鐵沙田去會展站，18分鐘便下車，全程15.5元，還比巴士便宜3.3元，出閘後沿天橋同樣行七分鐘。最終大約用35分鐘回到灣仔謝斐道辦公室，比搭巴士快40分鐘。

東鐵快那麼多，搭隧巴的人明顯減少，紅隧往港島巴士站與上星期比，人龍消失，新巴城巴預計客量下跌約兩成。