走過老撾｜華商指中老鐵路解決運輸難題　推動經濟發展　站長：也帶來更先進管理觀念

【有線新聞】中國和老撾合資建設的中老鐵路開通2年，運送超過2,900萬噸貨物。有當地華商說項目為中老以至東盟地區帶來新機遇，有望推動老撾的經濟社會發展。

來自中國的零食、火鍋湯底、飲料、即食麵，現在可以在老撾萬象市中心這間超市買得到。中國是老撾第二大貿易夥伴，隨著中老鐵路2年前開通，愈來愈多中國的日用品、家具電器和服裝運到老撾銷售，有當地投資逾30年的華商指中老鐵路解決了老撾最核心的問題。

老撾中華總商會會長姚賓：「因為它是個內陸國，交通運輸對它來講是一個痛點。它的運費比任何一個國家都高，經過任何一個國家，人家都收取高額的過路費。而且道路不暢通，用汽車運送，路不好一路顛簸，很多東西都壞掉。」

老撾是東南亞唯一的內陸國，以前陸路運輸主要靠公路，有了這條連接中國昆明和老撾萬象的鐵路後，老撾的礦石、木薯、橡膠等出口產品能夠更快運到中國，甚至惠及泰國、緬甸、馬來西亞等「一帶一路」沿線國家，並且連接其他鐵路網直達歐洲，令整個物流運輸時間由30天至40天縮短至15天至20天，節省運費成本20%以上。

中老鐵路萬象南站貨運值班員耿樹正：「資源的互補，比如說老撾的一些農副產品，還有我們的鮮水果，也能夠快速地運到我們的中國的老百姓手裡，能夠很便宜、很方便地就吃到東南亞的一些水果還有新鮮蔬菜，應該是蠻幸福的吧。」

今年24歲的阿列在萬象南站這裡協助貨運物流，他說鐵路為當地帶來就業機會，中國昆明鐵路局亦有派員教授老撾員工鐵路管理等技巧。中老鐵路萬象南站貨運值班員阿列：「老中鐵路對我們這邊建設與運營實現了老撾從『陸鎖國』到『陸聯國』。」

中老鐵路萬象南站站長錢德：「既然是中老命運共同體，我們有一個很崇高的理想，我們不能只算經濟上，也要從我們自己給人帶來幫助，也帶過來一些更先進的管理觀念，讓老撾的同志們能夠接收更先進的管理，然後促進他們自己國家的發展。」

項目由中國與老撾合資建設，造價約60億美元，老撾政府以貸款方式進行融資。現時鐵路每日開出高達400列國際貨物列車，累計運送逾2,900萬噸貨物。全程逾1,000公里的中老鐵路是「一帶一路」倡議的旗艦工程，有望促進中國和東盟經濟貿易的發展。