林世雄專訪｜料初期粵車南下限額每日過千　研限行部分市區　東九線涵蓋隧道造價增

【有線新聞】運輸及物流局局長林世雄在本台節目說「粵車南下」首階段，車輛要停泊在港珠澳大橋人工島，限額等同車位供應，預料每日過千。第二階段可以入境、限額較少，正研究會否限制行車範圍。
運輸及物流局局長林世雄在本台節目《有理有得傾》說明年待港珠澳大橋人工島自動化停車場啟用後，就會推行「粵車南下」第一階段。
林世雄：「泊進了自動化停車場，搭飛機就去機場禁區搭飛機，如果進入香港境，就有車載你到港珠澳大橋人工島口岸。（一定要預約到車位才可以粵車南下？）這是基礎來的，所以我們要與內地有對接系統，如港車北上亦有預先登記系統，來到要認到車輛。（最快何時做第二階段？）今日未能說得定。（限額會否比第一階段少？）我想會比第一階段少，第一階段過千，香港突然多了如此多車，香港未必能承受得起。（周圍都可以去，還是會定範圍？）我們一籃子考慮，例如泊車位不夠、是否限制在某些地方、活動範圍是否在某些地方先。
施政報告提到東九龍線明年會邀請營運商交意向書，林世雄：「寶達高、油塘相對低，我們找到走線走隧道那段較長，沒有什麼中途站，大家知道一行隧道相對貴了，但我們衡量過都是合理選擇。（貴了多少？）我手上沒有這資料，但不會「天價」地貴，（會否貴了一兩成？）其實一定不只。他說會繼續研究路線會否包括慈雲山，目前未能交代動工、落成的時間以及融資方式。